主持人：对于这样一起严重的事故，大家都非常关心事故发生的原因。这方面有没有最新的消息？

记者：实际上，22号事故发生当天下午，阿根廷交通国务秘书斯恰比公布了一些初步调查结果。首先是火车刹车有问题。根据列车上的GPS数据，列车在进站时速度已经从47公里/小时下降至26公里/小时，但不知道具体刹车出了什么故障，列车没有停下来；二是司机疲劳驾驶，经验不足。驾驶列车的司机是名年轻人，刚刚上岗不久，遇到突发事件没有经验。有目击者称可能司机在进站时睡着了，因此阿根廷警方怀疑他是疲劳驾驶。另外，法官也在调查事发时司机是否为醉酒状态。第三个原因是车厢超载。事故发生时，正值布市早高峰，列车整体载客量在规定范围内，但第一、二节车厢载客量则远远超过了核定人数，这使得惨剧的后果更为严重。

当然，这些都还需要进一步的调查。23号，负责调查事故的联邦法官博纳迪奥下令成立了由技术专家和司法专家组成的调查小组。博纳迪奥还要求火车公司出示火车调度组和机械组的相关记录，并下令检测火车司机的血液酒精浓度，以确定事故的具体原因。而目前可以排除的是司机并不是疲劳驾驶。

主持人：事故发生后，各方都在讨论这究竟是偶然事件，还是由于管理、设备等方面存在缺陷造成的，对此你怎么看？

记者：应该说这并不是一起偶发事件。仅在去年一年，阿根廷就发生了4起城铁交通事故，都是因为设备老化等原因造成的。尤其是去年4月，一辆满载乘客的城铁列车发生故障，停在半路等待救援车救援，结果救援列车赶到时刹车竟然失灵，撞上了等待救援的列车，造成70人受伤。

在这次事故发生后，阿根廷国家议员费尔南多索拉纳直指火车事故多的根本原因在于设备老化、缺少投资。目前在阿根廷运行的列车体系和设备还是90年代初建成的，老化现象严重，30年来历任政府均投入不足，设备维护不及时，导致近年来事故频发。索拉纳说，目前的铁路系统已经老化到完全无法控制，无论是技术还是设备连最基本的安全水平都达不到。然而，近来频繁“血的教训”依然没得到足够的重视，终于再度酿成重大惨剧。