在不到一个月的时间里，厦门有4部公交车因为超载被查，其中最重的处罚是扣6分、罚200元。在上下班高峰期，乘客乘车难，司机难拒载的情况下，警察却开始严罚超载，这样的举动引起了不小的争议。（10月26日《海峡导报》）

看了这个报道，笔者认为，厦门交警严罚公交车超载不太合适。

众所周知，按建设部1992年行业标准，公交车每平方米允许站立8人，即0.125平方/人。而实际上一个人站立时所占用的面积基本上在0.06平方米以上，再算上座位占用的面积，平均算下来，每平方一般都达不到8人。

公交车是城市大多数市民的代步工具，公交车超载常常被自然默许，原因如下：其一是关系民生，所谓公交车超载现象大都在早晚上下班高峰，市民都希望赶上最及时的公交车；其二，公交司机并非有意超载，他们也不希望市民坐公交车受挤。按照城市公交客运行业的要求，客运服务中要逢站必停，不得甩站、甩客；若限制载客量，势必出现拒载、甩站问题，这与方便群众乘车宗旨相悖。其三，公交车“限载”很难操作，由于每站上下车人数不同，即使“限载”，谁来算清和监督下一站该上多少人？

公交车超载固然不对，但是在目前城市的交通状况下，公交在上下班高峰不超载是不现实的，所以严罚公交车超载，以达到“限载”的目的并不合适。