据中国铁路客户服务中心12306发布的公告，3月20日-12月31日期间（9月30日-10月7日除外），始发部分旅客列车末端空闲卧铺执行优惠票价。（3月26日《每日新报》）

12306铁路售票网发布部分列车座位票、卧铺票打折的消息后，引起各方热议。笔者认为，这是铁路改制后的又一个动作，铁路用实际行动发出自己正在逐步向市场迈进的信号，这个举动不但展示出铁路的“公司色彩”，更体现出铁路的“高大上”。

高就高在铁路在负债3.06万亿的情况下非但没有提价，而是选择了部分列车在特定时间内打折，驳斥了“砖家”“有识之士”们关于铁路改制就是提高票价的“预言”。过去曾有“一个鸡蛋坐一站”的说法，但铁路票价便宜现象现在依旧存在。在兰州境内，当地人从邵家堂站到县城的皋兰站，总共途经３站才花一元钱，这比现在一个鸡蛋价格还便宜很多。

大就大在顾及大多数，火车票价稍稍动一动，就会影响大多数旅客的利益，甚至对整个社会市场带来影响。我们知道，铁路普通列车的价格还是1995年10月1日执行的，至今已有19年没有调整过。但是，从铁路的客流成分的形成不能看出，主要是由学生流、务工流，因生活水平限制，多数人的长短途旅行都会选择乘座火车，因此打折火车票惠及是多数人，这是不可辩驳的事实。

上就上在打折车票的档次的提高，在这次打折的车票中不但包括了4个Z字头的列车和卧铺，同时还包括了进京进沪等热门线路。过去，部分铁路局也曾在运输淡季实行过打折车票，但是覆盖面却没有这么广泛，这也更好地体现了铁路服务人民、服务社会的公益属性。让人值得称道的是，铁路票价打折，服务标准不降，乘务员编制、硬件设施等也没有因此“打折”。

总之，火车票打折用事实证明铁路总公司在票价市场化路上迈出了坚定的一步。作为长期乘坐火车的旅客中的一员，笔者更期待着铁路总公司尽快从原铁道部的影子下走出，以公司自身定位而不是以管理者定位，更加缩短铁路和旅客的距离，密切铁路与旅客的关系，展现出更多的“公司色彩”。