大河网15日早刊发了“公交车长捡到十万现金盼人认领”的消息，15日上午，经民警认真核对相关证据，47岁的男子失主卢某从郑州市丰产路派出所领走了十万元现金。记者多方了解到，卢某现为荥阳市地税局副局长。卢某告诉民警，自己很久没坐过公交车了，这次乘公交时又坐反了方向，经人提醒赶紧下车，匆忙中把装有十万巨款的包遗忘在了车上。（人民网8月16日）

十万巨款疑云待解，没有疑云的是，身为地税局副局长的卢某因为“很久没坐过公交车”，所以才会坐反了方向，还将十万巨款落在车上。这令人不禁想问，一个县城里的副科级干部，平时到底靠什么代步？

要说，关于领导坐公交车的新闻并不鲜见。每年“无车日”，总能见到各地领导坐公交车的新闻霸占媒体版头。领导坐公交车之所以具有新闻价值，恰恰因为领导平常不坐或很少坐公交车。而失去领导“眷顾”的公交车，越来越像是固化为平民群体的交通工具。也所以，每每讨论城市公交系统建设问题时，许多领导开口闭口老百姓，露出一脸关切，从一开始便将自己排除于公交车之外。

不坐公交车，是因为有太多的公车。全国到底有多少公车，理论上，依靠健全的统计体系捎带统计并不困难，但是至今仍旧停留于学者或民间人士的推测估计。公车泛滥必然导致消费飚升，曾有报道称，全国每年公车开支多达3000亿元。全国人大代表叶青就曾指出，2005年以来，全国每年政府的支出以1000亿的速度在增长，其中，公车开支的年增速高达20%。更令人大跌眼镜的是，“有一部公车居然一年换了40个轮胎”。