回应ofo：随地还车更便捷

对于车辆被收费和暂扣问题，记者拨打了ofo共享单车公司客服电话，但一直无人接听，通过邮件和手机APP留言都没有得到回应。昨晚，记者辗转联系了一名公司负责人，但该负责人拒绝回话，不回信息。

最后，记者联系到了ofo共享单车北京总部一名不愿具名的工作人员，他介绍说，共享单车之所以便捷，就是因为可以随地还车，不像有桩公共自行车那样需要专门存车区域。但是便捷廉价的另一面就是停车问题，停对了地方，要收费，停错了地方，是违规，很矛盾。

对于如何解决这一矛盾，这名工作人员表示，停车场收费有收费的道理，他们只能引导用户尽量将车停在免费且不影响市容和通行的地点，公司管理层也在考虑与管理部门接洽，处理此事，具体怎么处理他不太了解。

全国多地开始对“单车”出台规范文件

自去年以来，共享单车、摩拜单车等新型公共自行车十分火热。据了解，目前，市场上约有17家经营单车的品牌，正在全国各大城市加紧推广。因使用简单，操作方便，单车很受上班族的欢迎。但随之而来也出现了停车等一系列管理问题。

深圳

目前，深圳有摩拜单车、ofo共享单车、bluegogo小蓝、小鸣等4家互联网自行车企业，已投放车辆超20万辆，规模扩大的同时，车辆不按规则通行、乱停乱放等不良行为集中爆发，给城市管理带来了问题。为此，去年12月27日，深圳出台《关于鼓励规范互联网自行车服务的若干意见（征求意见稿）》，率先在全国为单车立下了规矩。这份文件，对政府、企业和用户的责任进行了划分，政府承担制定规则、政策引导和设施建设的责任，而自行车企业则负责提供自行车租赁服务、购买保险、处理投诉、停放秩序管理。而用户如果违反交通法规或违规停放，交警和城管则按职责依法进行处罚，并将其违法违规信息纳入个人信用记录。

成都

成都也是互联网自行车使用较多的城市。共享单车稍早于郑州两个多月进入成都，目前有摩拜单车、ofo共享单车、小蓝单车等6家自行车运营商。仅ofo共享单车投入自行车数量已达5万辆，6家公司将在今年保持至少25万辆自行车在运营。

共享单车大批量投入，同样给成都带来巨大困扰。就在昨天晚上，记者获悉，《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》已完成公开征求意见，近期将正式颁布出台。与此同时，成都还制定了《成都市中心城区公共区域非机动车停放点的技术导则》，将启动对地铁站点、公交站附近非机动车停放点的画线工作，届时多部门将联动对乱停乱放进行管理。此外，成都还要求各自行车企业建立文明用车奖惩制度及个人信用评价体系。而且，共享单车的信用积分可能影响到个人信用评分。

上海

此外，上海等城市交通委也表示，将出台关于共享单车的指导性意见。